 |
Ðai dẫn động chữ V truyền chuyển động quay của động cơ đến quạt làm mát, máy bơm nước, máy nén khí của điều hòa nhiệt độ và bơm trợ lực lái. |
Các loại đai dẫn động
Ðai thang
- Loại thường: Khả năng bám của đai dẫn động tốt, phù hợp với xe chở khách và xe tải loại nhỏ.
- Loại nhiều lớp: Ðai có cấu tạo nhiều lớp, có độ bền cao.
- Loại răng: Do có răng xiên, có tác dụng giảm hao tổn lực khi lượn cong. Ðai dẫn động loại này dễ uốn lượn ngay cả với kích thước lớn. Ðược sử dụng rộng rãi cho động cơ diesel: xe tải và xe chở hành khách.
Ðai răng chữ V
Ðai dẫn động loại này mỏng hơn, vùng tiếp xúc lớn hơn loại trên, khả năng uốn và truyền lực hiệu quả, phù hợp với động cơ loại nhỏ và động cơ có tính năng hoạt động cao.
 
1. Lớp vải (cotton)
2. Lớp cao su(CR)
3. Lớp chịu kéo (Poyester)
4. Lớp chịu nén (CR) |
 |
5. Lớp vải (cotton, aramide)
6. Lớp cao su
7. Lớp chịu kéo
8. Răng cao su |
Vật liệu chế tạo
Lớp đáy của đai dẫn động chính hiệu của Toyota được phủ bằng một lớp cao su chống lại quá trình rạn nứt. Lớp trên cùng và lớp chịu kéo được làm bằng sợi aramid chống nhiệt.
Tính đồng bộ
Ðai dẫn động chính hiệu của Toyota được thiết kế đặc biệt cho xe của bạn. Ðai dẫn động không chính hiệu được thiết kế cho các loại xe khác nhau, do vậy có thể không lắp vừa cho động cơ xe của bạn. Ðộng cơ chạy không êm, kêu rít và đai dẫn động cần phải thay sớm hơn do bị mài mòn không đều.
|